万物复苏的春天，发展画卷渐次铺展。今年以来，全国各地水运项目建设现场，呈现出一派繁忙景象——

在南方，黄茅海跨海通道项目施工现场，建设者们通过优化配置泥浆、创新改进钻头设计等措施，确保项目最后一座主塔——黄茅海大桥中塔顺利封顶；在中部，合裕线航道“通江第一闸”——裕溪船闸建设现场，全体建设者凝心聚力，秉承“抢工期、赶进度、保目标”的原则，开足马力向10月份通航目标不断前进；在北方，天津港北港路南延工程二标段打桩作业正式开工，该工程作为天津市重点推动项目，建成投用后将为港区再添一条集疏运专用道路，增强港区路网灵活性，助力港产城融合发展。

(资料图片仅供参考)

在各重点项目建设现场，塔吊林立、机器轰鸣，车辆穿梭、工人忙碌……一个个前景广阔、效益可期的大项目、好项目正快马加鞭掀起建设新高潮，为经济社会高质量发展按下“快进键”。

攻坚奋战关键节点

4月14日，在重庆两江新区寸滩邮轮母港港口工程现场，400名工人抢工期、保进度，全力加速推进项目建设。寸滩邮轮母港港口工程是重庆市级重大项目，也是全球内河流域规模最大的“货改客”港口工程。

今年一季度，各地把“项目为王”贯穿发展全局，大抓项目、抓大项目，着力构建“谋划一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的项目推进工作闭环机制。

目前，江苏有22个航道项目、57个港口及公用基础设施项目在建。预计全年完成水运建设投资182亿元，同比增长12%，新增万吨级以上泊位10个，新开工港口、航道项目18个，完成港口、航道项目16个。一季度，江苏共完成港口航道建设投资52.5亿元，同比增长3.9%。

一季度，福建省水运工程建设项目累计完成固定资产投资16.8亿元，占年度计划60亿元的28.1%，超序时进度3.1个百分点，其中，福州港、厦门港分别超序时进度4.4和5个百分点。开工建设福州港罗源湾港区可门作业区6—7#泊位工程等3个项目，福州港松下12#、13#泊位等5个项目建成投用，新增深水泊位7个，新增货物通过能力2605万吨，超额完成一季度目标任务。

今年一季度，四川省公路水路交通建设完成投资691.75亿元，同比增长54.7%，实现首季“开门红”，内河水运项目完成投资约17亿元，同比增长65.8%；浙江宁波完成水运建设投资9.84亿元，同比增长51.3%，完成年度投资计划的28.8%，梅山港区6号至10号集装箱码头工程11号重箱堆场等5个单位工程顺利建成并通过交工验收，宁波舟山港北仑港区台塑多用途1#、2#泊位改建工程顺利建成并通过竣工验收……

自开年以来，各水运在建工程与时间赛跑，全力拼抢各个关键节点，实现首季“开门红”。

重点工程有序推进

4月15日，张靖皋长江大桥关键控制性工程——南航道桥南主塔桩基施工完成，标志着这座拥有六个“世界之最”、六项“世界首创”的大桥索塔施工进入新阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥南主塔高350米，建成后将是世界最高悬索桥索塔，同时也是大桥南北两座航道桥四个主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距离江堤约1200米。从空中俯瞰，97根桩基整齐笔挺屹立于江面，如棋盘上的棋子星罗密布，展现峥嵘气势。

“我们成功克服长江地质条件复杂、水文变化反复、60年一遇‘汛期反枯’等自然条件影响，与海事部门构建‘三位一体’安全共治体系，制定施工船舶‘全过程不违规不违法’实施方案，解决了施工船舶密集作业、施工船舶进出难、作业人员上下难等难题。”江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部相关负责人介绍。

今年以来，各交通水运单位比干劲、比速度、比质量、比服务、比成效，力争把一张张“作战图”“施工图”变成“实景图”，拿出了“起步就要提速、开局就要争先”的奋斗姿态，重点水运项目纷纷提速建设。

4月10日，由中交二航局承建的福建省重点工程湄洲湾港东吴港区罗屿作业区11号12号泊位工程首件沉箱浇筑完成，这是该项目迈出的关键一步，为大型重力式沉箱码头施工奠定了坚实的基础。

此次预制的首件沉箱长17.85米、宽16.8米、高21.1米、重达2793吨，相当于7层楼高。该工程是中交二航局施工沉箱连片布设的最大吨位重力式码头，沉箱出运过程中采用气囊滚装上驳，运距长达58海里，横穿一个水道、跨越三个辖区。自进场以来，项目团队克服疫情和恶劣天气等问题，提前筹划、科学组织、优化方案，采用翻模施工和移动式塔吊配合吊装等先进工艺，确保完成首件沉箱浇筑。

在江苏南通，通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程建设现场，同样热火朝天。

“当前，南通干线航道网多项目齐头并进，重点聚焦两个方面发力，一是贯通通扬线市区段水运主动脉，二是建设通海港区—通州湾港区疏港航道。”南通市港航事业发展中心主任胡伟介绍。

一项项重大工程施工正酣、一批批重点项目扎实推进，带动扩大有效投资，推动经济高质量发展。

务实举措赋能增效

经济发展，交通先行。今年一季度，交通运输行业一批批重大工程挑起了促投资、稳增长的大梁。记者梳理发现，各地提出的稳经济政策清单“含金量”十足，重大工程接连开工复工，交通基础设施投资建设掀起了一股热潮。

今年以来，重庆市交通行业锚定目标抓项目、扩投资，印发《2023年促进交通基础设施有效投资实施方案》，推动一季度交通投资实现两位数增长，交通重大项目加速推进。1—3月，重庆市交通建设累计完成投资251.7亿元，同比增长14.8%，投资超额完成、超预期增速2.8个百分点，实现“开门红”“开局稳”。

与此同时，浙江、山东、安徽等地先后推出了一系列加大交通领域投资的举措，为各地稳增长打下坚实基础。

在浙江，台州港航部门推出“五大行动”，更好地为推进工程建设保驾护航。坚持“审查并联、审批串联”模式，推行岸线许可、初步设计行业审查、施工图实行并联审查，缩短许可时间；坚持推行“容缺受理+零跑次”，力争涉及工程的许可基本做到零跑次……“五大行动”之一的港航巡回服务，以领导带队巡回服务、支部结对、工作专班等形式，服务港区开发、重大项目落户、重点项目破难攻坚。

山东提出，加快物流港、贸易港、金融港、国际中转港“四港一体”，推动海河陆空“四港联动”，全面建设以青岛港为龙头的山东世界级港口群；实施新一轮港口基础设施提升工程，抓好青岛港董家口港区万邦矿石码头、龙口南山LNG接收站一期码头工程、烟台港西港区LNG接收站码头工程等重点项目建设，年底建成青岛港前湾港区自动化码头三期工程等项目。

安徽以“江淮沟通、优江畅海、干支联动、省际衔接”为重点，加强水运基础设施建设，全面推进干线航道整治和建设，形成完善的干线航道网络；加快推进“两枢纽一中心”建设，建成沿江、沿淮现代化港口群；大力发展水路运输，持续优化交通运输结构，推进交通领域向清洁低碳转型。

抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。当前，各地水运建设者们正紧盯目标任务，紧扣关键环节，抢抓黄金施工期，以昂扬的精神状态、强烈的使命担当，奏响工程建设“奋进曲”。