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日前，保时捷911 GT2 RS Clubsport Evo官图发布，新车基于991 GT2 RS升级而来，针对空气动力学以及耐久性再次进行了升级，使其在GT2赛事中继续保持竞争力。据悉，新车将会在本周末意大利蒙扎举行的欧洲Fanatec GT2系列赛中完成首秀。具体来看，新车在991 GT2 RS Clubsport基础上升级了Evo-kit空气动力学套件，其前、后扰流板以及轮拱上方等多处的空气动力学都进行了升级，不仅优化了赛道中的稳定性，同时也提升了对刹车系统以及发动机的散热。此外，新车还升级了全新的18英寸轮圈，轮圈宽度也分别提升至12英寸（前轮，此前为10.5英寸）和13英寸（后轮，此前为12.5英寸），使其拥有更好的抓地力。动力方面，新车依旧配备双涡轮增压3.8升水平对置六缸发动机，其可以爆发出700马力最大功率，传动系统将匹配7速PDK双离合变速箱。此外，新车针对底盘系统也进行了升级，同时还换装了新的雨天雾灯、快速燃油加注系统以及侧面防撞加强，从而满足FIA的要求。
近日，魅族手机宣布与Polestar达成合作，将为极星4提供Flyme Auto Core。目前，魅族车机系统已经搭载在吉利旗下的领克08上。极星Polestar 4在上海车展上正式上市，新车售价区间34.98-53.38万元。Polestar 4定位为中大型SUV，侧面线条流畅有点轿跑SUV的感觉，车门下侧采用了黑色装饰，让整个侧面视觉效果更扁长，车辆尺寸介于极星2/3之间，离地间隙约200mm。动力方面，新车将有单电机版和双电机版，双电机最大功率400kW，搭配一块容量为102kWh的电池，0-100km/h加速3.8秒，续航预计在500-600km之间，CLTC工况最大续航里程为709km。
曝蔚来后续产品计划
上海车展期间，蔚来汽车透露了其后续的产品规划。蔚来到7月份会有八款车交付，包括ET7、ES7、ET5、ES8、ES6、EC6、EC7等。短期内不会去做MPV。关于备受关注的两个新品牌，秦力洪透露称，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是蔚来的内部项目代号，并非品牌名字。阿尔卑斯主要面向中端市场，直接竞争对手是特斯拉、丰田、大众、福特这些品牌的产品。萤火虫则是尺寸更小的车型，这两个品牌目前都在紧锣密鼓地筹备中，会在明年年底前跟大家见面。同时，李斌表示，电动车的未来还是会分为高端品牌、大众市场、入门级等，不可能一个品牌从几万、十几万到几十万的车都有，因此可以期待蔚来如何定位这三个品牌。
第六代福特Mustang停产
第六代福特Mustang已在2023年4月6日正式下线，这一代车型宣告正式停产。2022年发布的全新一代Mustang将会在今年的夏季正式开始交付，预计不久之后也会进入国内市场。代号为S550的第六代Mustang于2013年12月5日正式亮相，并于2015年开启销售。该车拥有更宽、更低的车身以及标志性车身造型，搭载2.3T EcoBoost发动机、3.7L Cyclone V6发动机(2015-2017年)、5.0L V8发动机供全球不同区域的消费者选择，此外还有搭载5.2 L Voodoo V8发动机的Shelby GT350和GT350R车型，顶级的Shelby GT500则使用5.2L Predator机械增压V8发动机。第七代Mustang于2022年9月14日底特律车展正式发布，它很有可能会成为最后一代搭载V8动力的Mustang。新一代车型依旧保留了Mustang惯有的肌肉感，全新的六边形中网更加扁平化，并与两侧狭长的LED灯组相连，具有很高的辨识度。本代的车内也紧跟当下的趋势，引入了大尺寸的屏幕并采用最新的娱乐信息系统。动力部分，全新一代Mustang会搭载2.3T EcoBoost发动机和5.0L V8动力，接下来还会推出全新的GT500车型，还有一款更加面向于赛道的新版本推出。
马斯克：特斯拉可以“零利润”销售汽车
在几天前的特斯拉一季度财报会议上，马斯克表示，特斯拉愿意牺牲利润，在短期内提高产量，重申了对降价的承诺。更为夸张的是，马斯克更是称特斯拉可以以“零利润”的方式来销售其产品，而之所以能这么做，是因为该公司未来可以通过自动驾驶软件来赚钱。马斯克还表示，没有其他人能做到这一点。同时，马斯克还表示，即便经过近期的多轮降价，特斯拉的利润率仍然是业内最健康的。随着自动驾驶技术的不断完善，特斯拉将从中获取更大利润，因此，特斯拉更愿意以更低的利润率来销售大量的汽车。随着时间的推移，特斯拉可以做到通过自动驾驶来实现可观利润。虽然降价可以提高销量，但一些分析师表示，随着时间的推移，降价可能损害品牌，从长远来看，要保持品牌声誉，又要努力增加销量是一项难以权衡的操作。
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