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在和互联网不对等的竞争之中，传统汽配商户无疑是处于较为劣势的。无论是资源、渠道还是流量，相对于单打独斗的传统汽配经销商很难对其他玩家形成有力竞争。所以在我们议论新势力各种融资、铩羽而归的时候，更多的是传统汽配商户被冲击得溃散而逃，越来越多的汽配门店感觉生意没以前好做。造成这样的原因是什么，为什么传统汽配生意越来越难做？

首先，配件同质化严重，难以形成强有力的竞争。从业者的增加，优质进货渠道不变，必然会导致商品的同质化，进而形成更激烈的行业竞争。早期可能商户会凭借配件品牌、品质确立与其他家的竞争优势，客户有需求只能到特定商户去购买，因为其他家没有办法提供满足其要求的配件。

在这时候，比较容易维持老客户，复购率高，在交易过程中也拥有较高的主动权。但据凯通轮胎机油蓄电池等易损件批发中心市场调查了解：随着同质化的加剧，很多汽配商户在经营车系、配件种类、品牌等都具有重叠性，客户有需求，往往有很多家都能提供相同品牌、同等质量的配件，这时候客户就不会只光顾一家，而是要在满足对配件品质要求基础上考虑更多的因素来进行选择，这时候商户之间就要开始拼价格、拼服务，拼价格意味着价格下降，拼服务则意味着成本上升，同质化结果就是利润被压缩。

其实，据凯通汽配连锁凭借多年的市场运作经验了解到，影响汽配门店生死的因素从大的方面来看就是上游进货渠道，中间门店本身和下游客户资源这三个的环节，解决此问题，建议可以从优化进货和销售渠道，提升整体服务方面着手。

应对配件同质化，一方面是提升服务质量而不是来拼价格，汽配行业本身就是一个重服务的行业，在未来发展趋势中，服务会在整个汽车后市场行业中占据越来越重要的位置，在无法解决配件同质化的前提下，提升服务质量是形成品牌溢价的重要手段。

另外凯通汽配供货基地建议汽配经销商通过拓展优化渠道形成与其他商家的品牌差异化，人无我有，人有我优，人有我全，可以满足其他商家无法满足的客户需求，对普遍商家都有一点优势，就是最大的优势。

与市面上的其他轮胎、润滑油、刹车片、火花塞、蓄电池、雨刮等汽车配件销售渠道不同，凯通汽配所有产品不设任何分销渠道，产品是直接从工厂到门店，省去了中间层层分销环节，使终端店可获利润更高，投资回报更高更保险，门店生意更长久！同时，凯通总部采取集团集中采购方式，也为合作客户省去多产品采购环节，获利更快更省心。