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近日，我们从梅赛德斯-奔驰官方了解到,2024款奔驰EQS轿车计划进行多项改进，其中主要将对车辆的动力电子系统进行更新，包括车辆的动力性和续航里程，该计划会先期在欧洲市场推行。动力提升后，EQS 450 4Matic的总马力将提升至355匹，而EQS 580 4Matic总马力将提升至536匹，EQS SUV所对应的型号也会保持一致。

续航方面，EQS的四驱版本将配备一个可断开单元（DCU），允许在轻踏油门和减速时断开前驱电机，即由四驱变为后驱，以提高驱动效率。因此，EQS 450 4Matic的WLTP续航里程较此前增加了23公里，最大续航里程达到720公里；EQS 580 4Matic的WLTP续航里程较此前增加了26公里，最大续航里程达到718公里。注意，这里所说的续航里程是以欧洲采用的WLTP工况标准，比目前国内的CLTC更严谨。

2024款EQS其他更新还包括在常规空气压缩机的基础上增加了热泵，理论上在低温环境下，可以避免电池组性能衰减。奔驰声称，其更低的能耗和更高的效率将提升车辆实际经济性和续航里程。EQS 53 AMG 4Matic+将标配更高功率的22千瓦内置充电器，取代了2023款车型上提供的11千瓦装置。

目前，奔驰EQS在英国的起售价为105,610英镑，约合人民币92万元。全系最低配置车型是单电机后驱的EQS 450+，电池组容量为108.4 kWh，WLTP续航里程为727公里，与国内在售的2023款EQS 450+有一定区别，但价格倒是很接近。未来引进到国内的2024款EQS是否会有海外版的改动尚不明确，我们也会持续关注最新消息。