极目新闻记者 卢成汉

通讯员 殷莉红 费帆

加装6部电梯，方便市民上下天桥；改步梯，降坡度，让骑行市民轻松过桥；首次装上盲道，视障人士过街不用愁。经过9个多月的升级改造，武汉武昌中南路人行天桥“焕新”亮相，正式投入使用。

(资料图片仅供参考)

5月17日，极目新闻记者现场探访发现，中南路天桥不仅通行功能更全，设计更人性化，而且颜值更高，真正实现了地面交通的人车分流。

中南路人行天桥焕然一新

9个多月升级成，“三最”天桥

5月17日上午8时许，早高峰的中南路与武珞路路口车流如织，新开放的武昌中南路天桥上，赶着上班上学的市民正有序通行。这是它经过9个多月的升级改造后，正式开放的一天。

中南路人行天桥位于中南路和武珞路交叉路口处，于2015年建成，呈丁字形横跨中南路与武珞路。路口下方地铁2号线与地铁4号线交会，周边交通需求巨大。

中南路人行天桥焕然一新

武昌区城管执法局市政设施科工作人员陈帅介绍，改造前，天桥坡道采用1:4梯、坡道，利用率较低，非机动车由地面过街现象较为显著，导致交叉道口机动车通行效率较低，且非机动车与机动车在路口混行，存在较大的安全隐患。

据了解，2021年中南路天桥曾经过一次改造，在中建三局和建设银行一侧分别加装两部手扶电梯，此次改造在亚朵酒店一侧增加了两部手扶电梯。目前，天桥共有六部电梯供行人通行，每日7：00至21:00开放，城管部门安排专人现场引导和保洁工作。

实现人车分流

据介绍，此次改造中最大的变化是坡道改造，将原有的1比4梯道改成两个1比10的坡道和一个1比8的坡道，坡度更缓，更适合电动车、自行车和轮椅通行，设计更人性化。

陈帅介绍，改造后的中南路天桥坡道长达213米，是武汉市功能最齐全、坡道长度最长的天桥，也是该市唯一一座实现人车分流的天桥。

据此次改造项目设计方负责人介绍，由于天桥下方地形复杂，涉及地铁交会、管线复杂，在坡道改造设计过程中多方协调，城管、交管、地铁等多方现场办公，经过半年论证，最终确定了施工方案。

实现人车分流

人车分流，保障通行安全

5月17日上午8时40分许，极目新闻记者在现场看到，市民乘坐电梯上下天桥，电动车与自行车“骑手”，则分流从坡面骑行过桥。桥面使用的材料是环氧彩砂，防滑性能较强，步行居民过桥走的是灰色桥面，而骑行则是红色桥面。

更让人惊喜的是，桥面上，靠右边的灰色步行道，铺设有盲道。武昌城管相关负责人表示，这是为了方便视障人士安全过桥。

实现人车分流

以前，虽然有天桥，但是因为坡度较高，非机动车通行不便，导致不少市民选择直接在路口过马路，导致该路口经常发生拥堵，此次改造后，交管部门取消了地面人行过街通道，引导行人和非机动车通过天桥通行。真正实现了人车分流，路口通行更安全顺畅。

记者在现场看到，地面车辆有序通过路口。天桥上，主桥面设置了灰色和红色区域，引导非机动车和行人通行。

铺设了盲道

“天桥开通后，我们感觉更方便了。”附近居民王爹爹说。还有部分居民表示，过桥到马路对面，要稍微绕远了一点，但习惯了就好。一位年过八旬的肖太婆说，有了电梯，过桥方便多了，但发现电动车车速有点快，担心不够安全，她希望骑手“文明骑行”。

武昌区城管执法局市政设施科陈帅介绍，本次改造同步对天桥景观装饰及亮化进行改造提升。天桥两侧围栏处，增加了黄鹤楼、龟山电视塔等武汉市、武昌区的地标性元素。

市民乘轮椅过桥

中南路天桥还采用智慧桥梁监控系统，可以实现对中南路人行天桥视频监测、结构监测以及环境监测。如电梯出现故障，可以通过视频检测及时发现，第一时间安排维修，确保行人通行安全。

天桥上安装的室外电梯，遇到暴雨或下雪及冰冻天气，还能够正常使用吗？武昌区城管执法局相关负责人表示，在极端天气中，为确保电梯正常使用，需要关闭。将继续加强对行人天桥的精细化养护，同时不断提升天桥周边环境水平、共享单车秩序，为市民营造良好的出行环境，提升市民出行体验。

（通讯员供图）

（来源：极目新闻）